Het was een beetje een gekke review en niet op een leuke manier. Normaliter zie je in onze videoreviews dat we we lekker veel erop rijden, en dan in het bos, op een mooie plek, onze ervaring met je delen. Maar in dit geval was dat laatste niet mogelijk, omdat vlak voordat ik het inspreken van die ervaring op film wilde doen, de fiets gestolen werd.
Ik was op dat moment in Zweden, had twee schitterende ritten achter de rug, in Kullaberg en vlak buiten Stockholm, waar ik verbleef toen de reviewfiets, de Cube Stereo Hybrid (tegelijk met mijn eigen privé MTB) werd gestolen. Ongelofelijk frustrerend, een gevoel van onrecht en machteloosheid liet me maar moeilijk los.
Omstandigheden
Maar gelukkig had ik wel al veel gereden op de fiets, in heel veel verschillende omstandigheden. In Chamonix hele steile klim gedaan en achter trailrunners op singletrack aan gereden, tijdens op de trails van de Utrechtste Heuvelrug en ook bij het forensen, en dus tot slot in Zweden op een supernatte geweldige rit in Kullaberg en op een heel mooi stuk trail in Lovön, een rotsig en bosrijk eiland vlak buiten Stockholm. Van super heet en stoffig tot super natte omstandigheden, van zand en gravel tot rocks&roots. Dus genoeg indrukken en beelden om er toch wat moois van te maken.
De review
Veerweg
Het is een trailbike met 130 mm veerweg voor en 120 mm achter, en ik was echt wel prettig verrast wat die vrij bescheiden veerweg toch kon handelen, zeker als je die 10 extra kilo van accu en motor meerekent. Ik heb in Zweden echt agressieve afdalingen met veel rotsen moeten doen en dat deed de fiets verrassend goed. Natuurlijk kan je niet zo volle bak naar beneden als met een lichte fiets met meer veerweg, maar het gaat toch behoorlijk goed.
Frame
Het frame helpt daarbij, van HPC (High Performance Carbon) gemaakt, waarbij de accu geïntegreerd is in het frame, (ipv dat het erop ligt) en samen met een laag liggende motor ligt het zwaartepunt van de fiets lekker laag. Daardoor rijdt de fiets heel stabiel.
Geometrie
Door de compacte geometrie van de fiets moet je wel bij het afdalen goed en actief je lichaam naar achteren brengen. Bij het klimmen heb je weer veel voordeel aan die compactere zit omdat je in zo’n klim druk wilt houden op je voorwiel. Dat heb ik in Chamonix heel actief ervaren op een erg steil klim.
Met het zadel/dropper post in de laagste stand, een licht verzet, en de power setting in een lage stand, lukte het klimmen goed. Op steil terrein met weinig grip wi je namelijk de koppel niet te hoog, veel omwentelingen, en je lichaamspositie laag en naar voren. Naast tractie op je achterwiel is druk op je voorwiel super belangrijk daarbij.
Banden
De banden op de fiets Schwalbe Hans Dampf 2,6 inch heb ik kunnen voelen in de afdaling van diezelfde helling, en overleefden de vele rotsen en keien en gravel daar erg goed. Op een van mijn ritten in Zweden was het juist weer heel erg nat, en had ik toch voldoende grip op natte rotsen om met vertrouwen de rotsachtige afdalingen daar te doen. Ik schoof wel een keer lekker onderuit op een steil stuk bosgrond.
Trapversterking
De trapversterking van de Bosch motor is in vijf standen beschikbaar (inclusief uit) en ik ken deze motor ook van ander e-MTB’s waarop ik heb gereden. Het is een krachtige motor die ook de beschikbare koppel in elke stand ook heel direct levert. In de hoogste stand kan dat wel soms erg hard overkomen waardoor je soms gelanceerd wordt. En heb je weinig grip, dan spint je band daardoor onherroepelijk door. De motor geeft ook veel weerstand boven de 25 kph en als de accu leeg is of je zet het uit is er bergop eigenlijk niet mee te fietsen. Dus dat is wel een verbeterpunt voor de motor wat mij betreft.
Avontuur
Ik heb het vaker gezegd, en de Cube Stereo Hybrid bevestigt het weer, een eMTB is wat mij betreft voor alles een avontuur machine. Het extra vermogen en koppel kan je zien als gemak, ik zie het vooral als een stuk extra vertrouwen, een stok achter de deur bij het op ontdekking gaan, het gevoel van eigenlijk alles aankunnen, ook als het weer slechter wordt.
Wat dat betreft had ik zo’n avontuurlijk hoogtepunt op de Hakkol top van Kullaberg, op een enorm natte dag. Een niet uitgepuilde trail die ik volgde via de View Ranger app op mijn Landrover phone die bewees echt tegen de regen te kunnen. Het schermpje liet een klim zien, die ik na even zoeken kon vinden. Had ik een reguliere fiets gehad had ik er misschien vanaf gezien, want het was super nat, heel steil, en flinke rotsen en keien die je snelheid enorm uit je klim kunnen halen waardoor je er niet over heen kan. Maar met de eMTB kom je er wel overheen, en na een korte hele intensieve klim fiets ik ineens het bos uit, en bereik ik de top waarvan ik eigenlijk niet eens wist dat die er lag. En het uitzicht daar was adem benemend. (Lees hier over de hele ervaring.) De ontdekkingsreis, het avontuur, paden uitproberen, zoeken, pogingen wagen; je doet het gewoon meer en makkelijker met een eMTB.
Conclusie
Al met al, weer fantastische ervaringen opgedaan op deze fiets, en uiteindelijk gaat het daar om. “Ondanks” de bescheiden veerweg maar dankzij dat lage zwaartepunt kan je heel veel echt technisch terrein goed aan. Klimmen doet de fiets heel goed; de motor is heel direct en supersterk. Met als nadeel wel veel weerstand boven de 25pkh en als de accu leeg is of de motor uitstaat.
KOOP DE CUBE STEREO HYBRID 120 HPC TM 2019
Adviesprijs: € 4000,-
